'n Lugverkoelde kragopwekker is 'n kragopwekker met 'n enkel-silinder enjin of 'n dubbel-silinder enjin. Een of meer groot waaiers word gebruik om die uitlaatlug te dwing om hitte teen die kragopwekker te versprei. Oor die algemeen is petrolkragopwekkers en klein dieselkragopwekkers die belangrikste. Lugverkoelde kragopwekkers moet in oop kajuite geïnstalleer word, wat raserig is; Lugverkoelde kragopwekkers het 'n eenvoudige struktuur, lae mislukkingsyfer, goeie aanvangsprestasie en minder lug benodig. Die waaier het lae kragverbruik en lae brandstofverbruik, en daar is geen gevaar van vrieskrake of oorverhitting nie, wat bevorderlik is vir onderhoud; Termiese las en meganiese laslimiet, krag is oor die algemeen relatief klein.
Waterverkoelde kragopwekkers is hoofsaaklik viersilinder-, sessilinder-, twaalfsilinder- en ander groot eenhede. Die water sirkuleer binne en buite die bakwerk, en die hitte wat binne die bakwerk opgewek word, word deur die verkoeler en die waaier weggevoer. Daar is baie grootskaalse waterverkoelde kragopwekkers. Die waterverkoelde kragopwekker is kompleks in struktuur, relatief moeilik om te vervaardig, en het baie vereistes aan die omgewing. Wanneer dit in plato's gebruik word, is dit nodig om die gebruik van kragvermindering en die verlaging van die kookpunt van koelmiddelwater te oorweeg. 'n Sekere proporsie bymiddels kan die kookpunt en vriespunt verbeter; die verkoelingseffek van waterverkoelde kragopwekkers is ideaal, die motor met dieselfde tegniese parameters, die waterverkoelde motor is klein in grootte, lig in gewig, hoë energiedigtheid, en goeie hitte-oordragprestasie; hoëkragkragopwekkers is oor die algemeen waterverkoelde kragopwekkers.
Plasingstyd: 15 Nov 2022
