In die moderne lewe het elektrisiteit 'n nie-bestaande of ontbrekende deel van die lewe geword. Daar is baie maniere om elektrisiteit op te wek, maar hoekom moet ons 'n dieselgenerator kies? Hier kyk ons na die sterk punte van dieselgenerators in gebruik!
• 1. Enkelmasjienkapasiteitsgraad, gerieflike toerusting Dieselkragopwekkerstelle het 'n alleenstaande kapasiteit van etlike kilowatt tot tienduisende kilowatt. Volgens hul bruikbaarheid en lastoestande, het hulle 'n wye reeks beskikbare kapasiteite en het die voordeel dat hulle in 'n verskeidenheid kapasiteitsgebaseerde elektriese laste gebruik kan word. Wanneer 'n dieselkragopwekkerstel as 'n nood- en bystandkragbron aanvaar word, kan een of meer eenhede geakkommodeer word, en die geïnstalleerde kapasiteit kan sensitief toegerus word volgens werklike behoeftes.
• 2. Die eenheid se kragkomponent is lig en die installasie is sensitief. Dieselgeneratorstelle het relatief eenvoudige ondersteunende toerusting, minder hulptoestelle, klein grootte en ligte gewig. Neem die hoëspoed-dieselenjin as voorbeeld, wat gewoonlik 820 kg/KW is, en die stoomkragsentrale is meer as vier keer groter as die dieselenjin. As gevolg van hierdie kenmerk van dieselgeneratorstelle, is dit sensitief, gerieflik en maklik om te beweeg.
Die dieselgeneratorstel wat as 'n onafhanklike kragtoevoer gebruik word, maak gebruik van die onafhanklike toerustingmetode, terwyl die bystand- of nood-dieselgeneratorstelle algemeen saam met die veranderlike verspreidingstoerusting gebruik word. Aangesien die dieselgeneratorstelle nie normaalweg parallel met die stadskragnetwerk bedryf word nie, benodig die eenhede nie 'n volle bron van water nie. [Die koste van verkoelingswater vir die dieselenjin is 3482L/(KW.h), wat slegs 1/10 van die turbine-generatorstel is, en die vloeroppervlakte is klein, dus is die installasie van die eenheid meer sensitief.]
• 3. Hoë termiese nakoming en lae brandstofverbruik Die effektiewe termiese nakoming van dieselenjins is 30% en 46%, dié van hoëdruk-stoomturbines is 20% en 40%, en dié van gasturbines is 20% en 30%. Daar kan gesien word dat die effektiewe termiese nakoming van dieselenjins relatief hoog is, dus is hul brandstofverbruik laag.
• 4. Begin rats en kan gou volle krag bereik Die aanskakeling van 'n dieselenjin neem gewoonlik slegs 'n paar sekondes. In 'n noodkonfigurasie kan dit binne 1 min. ten volle gelaai word. In normale bedryfstoestande word dit binne ongeveer 510 min. tot volle lading gebring, en die stoomkragsentrale begin vanaf normale werking totdat dit binne 34 uur ten volle gelaai is. Die afskakelproses van die dieselenjin is ook baie kort en kan gereeld aangeskakel en gestop word. Daarom is dieselgenerators geskik vir samewerking as nood- of rugsteunkragtoevoer.
• 5. Maklik om te bedryf en te onderhou Slegs die algemene personeel wat die bemanning se verklaring noukeurig lees, kan die dieselgeneratorstel begin en die gewone onderhoud van die eenheid uitvoer. Die eenheid se foute kan op die masjien aanvaar word, herstelwerk is nodig, en minder personeel is nodig om te herstel en te herstel.
• 6. Omvattende lae koste van kragsentrale-oprigting en kragopwekking In vergelyking met turbines wat gebou moet word, stoomturbines wat met stoomketels toegerus moet word, en groter brandstofvoorbereidings- en waterbehandelingstelsels, het die dieselkragsentrale 'n klein voetspoor, 'n vinnige opboutempo en lae beleggingskoste.
Volgens die statistieke van relevante materiale, in vergelyking met hernubare kragopwekking soos hidro-elektrisiteit, windkrag en sonenergie, sowel as kernkrag en termiese kragopwekking, is die gekombineerde koste van die oprigting van 'n dieselkragstasie en kragopwekking die laagste.
Plasingstyd: 8 Julie 2022
